Le secteur très convoité de la glisse voit apparaître depuis peu, de nouveaux produits pour apporter un coup de neuf et faire découvrir de nouvelles sensations. Pour le coup nous avons décidé de vous parler du Carveboard, qui permet de surfer sur la route. Eric, qui est le responsable du développement de la marque en France nous a accueilli pour nous en parler avec plus de détails.

Hello Eric, présente toi mon cher ami
Eric Segalen né en 75 à Brest, d’un père militaire et d’une mère prof d’anglais, j’ai donc eu l’occasion de vivre à l’étranger comme à Madagascar, l’Allemagne et Tahiti où j’ai commencé à m’intéresser aux sports de glisse comme le bodyboard.
Depuis mon retour en France en 1988, résidant à bordeaux, j’ai continué a surfer sur la cote Girondine; puis quelques surf trips depuis a Porto Rico, St Martin Costa Rica et Tahiti.
Custom 35 Depuis que j’ai commencé a bosser avec carveboard je me suis mis naturellement au surf avec un Stewart en 9pieds puis avec un wumbat surftech en 6’4 et plus récemment je me suis topé deux boards brésiliennes (mauricio pereira) en 6’4 plus réactive et un 9 pied (picuruta) acheté aux wlt à anglet ; j’ai donc abandonné petit a petit le bodyboard.
Actuellement je vis avec ma copine à bordeaux où je m’occupe de la distribution de Carveboard, des Original Longskate et de Dropboard en France.

Si je ne m’abuse, tu es le distributeur officiel France de « Carveboard »
Eh bien oui je suis distributeur officiel de carveboard en France depuis 4 ans maintenant et depuis peu de Dropboard et D’original Longskate

Comment s’est passé le déclic de cette distribution : que faisais tu avant et comment s’est passé la rencontre avec le fondateur de la marque ?
Avant je bossait dans un skate/surf shop a bordeaux .Un jour j’étais avec mon meilleur pote et en feuilletant un surfer’s journal je suis tombé sur une pub avec Brad Gerlach (surfer pro) qui faisait un cutback sur un énorme longskate avec des roues gonflables et je me suis dit qu’il m’en fallait un.

Custom 45 Alors j’ai contacté le fondateur de la marque via Internet et skype et j’ai donc appris qu’il n’y avait pas de distributeur français alors j’ai commencé à vouloir distribuer les carveboard ici. Après 2 mois de négocia tions l’affaire était lancée.

Qu’est ce qui t’a motivé dans la distribution de Carveboard plus qu’une autre marque ?
A l’époque, carveboard était la seule marque qui possédait des produits aussi performants et qui se rapprochaient réellement du surf sur la route.
Ces boards te permettent de travailler tes positions que se soit en surf ou en snow. En fait, à force de rider sur une carving board, tu adoptes des gestes et des réflexes adaptés au ride dans l’eau ou sur neige (gestuelle au niveau des épaules, des mains du corps etc.)

On a l’impression qu’aujourd’hui beaucoup de nouvelles marques innondent le marché français, les shops vont se tirer une balle non ?
C’est vrai que de nouvelles marques innondent le marché mais je trouve que c’est une bonne chose car nous apportons du sang neuf et des nouveaux produits sur le marché pour une demande qui ne cesse d’augmenter.


Drop board Quoi que dans ton secteur vous n’êtes pas non plus des millions, qu’est-ce qui te différencie des autres ?
Ce qui me différencie des autres, c’est que j’essai d’avoir les dernières nouveautés en terme de carving comme Original Longskate et Dropboard.
En fait, mon créneau c’est le carving (outils d’aide au surf et au snowboard) qui te permet de progresser en surf ou en snow, que tu sois débutant ou rideur confirmé.
Je bosse aussi avec les écoles de surf et aussi avec L’ucpa (surf et montagne)

Soyons fou, décrit nous un peu les caractéristique technique d’une de tes boards ?
J’ai actuellement deux systèmes de trucks. Alors les Carveboard Et Dropboard ont un axe horizontal entouré de deux ressorts de chaque cotés qui permettent a plateau de tourner a 45°. Dans ces deux familles il existe des modèles avec roues gonflables et roues coniques pour une meilleure accroche.
Les Originals ont un axe oblique entouré d’un ressort que l’ont peut régler en dureté et même changer la dureté des ressorts en fonction de la descente et des attentes du rideur
Tous mes modèles permettent de générer de la vitesse sur du plat simplement en pompant comme en surf permettant ainsi de travailler les positions et réflexes du surf mais sur la route.


Tropedo Vous avez différents modèles, quelles sont les grandes lignes ?
Chez carveboard et Dropboard il existe deux familles : celle avec des roues coniques qui sont parfaites pour un ride en ville ou en bowl et celle avec pneus gonflables slick ou cross, destinées aux descentes sur route ou chemin accidentés.
Chez original il existe plusieurs types de plateaux (descente , carving, ride urbain, street surfing ) et 3 tailles de trucks (150mm/200mm et les 250mm)

Au niveau des tarifs, se doit être variable ?
En terme de tarifs le premier prix pour Original est de 220€ jusqu'à 295€
Et pour Carveboard 310€ jusqu'à 475€. Pour Dropboard 260€ jusqu'à 395€

Concernant ta distribution en France où est ce qu’on peut te trouver ?
On peux me trouver sur Bordeaux ; sur le net (www.carveboardfrance.com et sur www.myspace.com/original_longskate), chez Surfer’s et chez Pierre qui roule (Toulouse également), Hossegor chez : Magic Gliss, la vigie au Penon et à Montpellier chez Moana, Etc.

Je te laisse le mot de la fin
Bon ride à tous et à bientôt..

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